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得利斯集装箱国际多式联运的运输过程

　　以国际多式联运的运输过程为例。当装载货物的集装箱通过海运到达我国港口时，只需要短途运输的货物可以通过ISO集装箱半挂车直接运输到物流中心，然后分别运输到目的地。对于需要长途运输的货物，可以通过铁路和内河***长途运输后，用集装箱半挂车运输到物流中心，再转运到目的地。集装箱化和多式联运有效地促进了各种运输环节和各种运输手段之间的密切合作。以汽车零部件厂为例。生产线结束时，成品零件可以装入的物流标准化工具——托盘箱。

　　然后用叉车直接运输到国际标准化***标准的集装箱中。通过集装箱化，消除了传统的木箱装卸环节，减少了不必要的仓储浪费，地避免了传统散货运输方式对货物造成的损坏。同时，集装箱多式联运的采用避免了这些零部件在不同运输方式上的多次装卸，大大加快了货物的中转速度，节约了货主的运输成本。

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得利斯集装箱按结构分类集装箱可分为三类

　　得利斯集装箱按结构分类集装箱可分为三类：

　　1）内柱式（linterior t type container）与外柱式集装箱（outsider t type container），主要指铝合金集装箱，内柱式集装箱是指侧柱（或端柱）位于倒壁或端壁之内；外柱式集装箱是指侧柱（或端柱）位于倒壁或端壁之外；

　　2）得利斯折叠式集装箱（collapside container），指集装箱的主要部件（侧壁、端壁和箱顶）能简单地折叠或分解，再次使用时可以方便的再组合起来；

　　3）薄壳式集装箱（monocoque container），是把所有部件组成一个钢体，它的优点是重量轻，可以适应所发生的扭力而不会引起变形。

现在我们知道集装箱是现代物流的工具

现在我们知道集装箱是现代物流的工具，它加速了世界货物的周转，也加速了世界产业结构的调整。

　　集装箱与***经济一体化的互动提高了物流、国际贸易的效率，甚至世界经济运行的速度和规模效率，从而改变了人类生活，使地球上的每一个人分享都认识到集装箱带来的好处。

　　就在60年前，***供应链超出了任何人的想象。

　　在集装箱运输兴起之前，码头是货物运输的地方。一群群的工人跳上装载货物的甲板，把各种货物堆放在船的底部仓库里。把这些东西装到船上是码头装卸工人的工作。货物的处理复杂、困难且昂贵。

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